其次，高壓橡膠軟管管體柔軟，彎曲半徑小，管體內部增強層和橡膠粘和良好;而新型的超高壓樹脂管內膠層和增強層基本是不粘和的，即便是廠家采用粘和劑等材料作為補償;但究竟這是一種缺陷。這個題目首先是目前的軟管扣壓設備精度不夠，其次是管接頭質量不尺度造成的。?LT1304 75PSI干散食排放管-FDA等級，主要是用于排放或輸送干性的散糧產品，管體內層采用的是3/16比例的白色的NR橡膠-具有耐腐蝕性，具有高張力的紡織線繩進行纏繞和導電線進行加強保護，管體外層則是用灰色的SBR/EPDM橡膠，具有很好的耐磨，耐氧化的特性，最大工作壓力可以達到75psi。油類通常是非極性的，所以含有極性基團的橡膠如丁腈橡膠、氯丁橡膠，兩者極性相差較大， 對非極性的油類有良好的穩定性。再者橡膠的硫化體系對改善耐油性有重要影響。一般說來， 耐油性隨交聯密度的增加， 網絡結構中自由體積的減小而使油的滲入和擴散困難， 從而增加耐油性。
利通研制的新型UPE膠管，外膠耐候性好，抗紫外線及臭氧性能優異，耐磨性能好。此外，軟管采用了內嵌螺旋合成纖維以加強軟管，工作壓力比同系列軟管高出百分之三十，爆破壓力更是達到工作壓力的四倍左右。新型UPE耐磨軟管適用范圍非常廣泛，從-30℃到+100℃不等，高達+130℃的水蒸汽也可以清洗30分鐘。
伴隨著石油工業的發展，非常規油氣資源的低滲、超低滲已逐漸成為世界石油和天然氣增產的主要途徑。塔里木、準格爾、鄂爾多斯盆地是中國非常規油氣的主戰場，地質條件復雜，探明率不足10%。受施工條件的限制，大型油層改造施工難度大，酸化壓裂開采已成為提高油藏鉆探速度和油氣產量的有效手段，同時也為企業降低開發成本、提高質量和效益提供了依據。?市面上的耐磨軟管按照結構和承壓能力分為以下幾種型別（A、B、C、D壓力從低到高）四種類型：A型：其工作壓力大約在1.5MPa~2.5MPa之間（試驗和爆破壓力約是工作壓力的1.5倍和2.5倍），其管體內外膠成份通常為耐磨和耐氣候橡膠，增強層使用成本更低的空子布作為增固層；A型從制作成本以及工藝上來說相對簡單，成本最低。
