?很多年至今大家使用了自個的新產品開發多對，也是有韓，法國和美國新科技人員的添加，與此同時與青島科技高校纖維材料研究室協作創建了超高壓軟管研究所。大家的生產工藝早已做到了國際性最新的生產加工標準規范，高檔生產設備，生產量，技術實力和機器設備驅動力在業內居于領先水平。2.捆綁法 捆綁法適用工作壓力在16MPa以上的高壓軟管裂開的緊急維修。具體做法是：將塑料軟管裂開處涂上前述工程機械設備常見膠中的一種；用總寬為裂開位置長短2-3倍的耐酸堿套膠盤繞點膠處2-3層（各層都應涂上膠）；用12號細鐵絲將盤繞好的耐酸堿套膠捆縛好；待其凝結。橡膠防老劑D即N－苯基－β－鄰苯二胺(D) ，是橡塑制品生產制造中常見的一種耐高溫脆化，耐疲憊脆化的防止衰老濕潤劑；因為耐腐蝕橡膠軟管自身耐溫性能較弱，在安全防護管理體系中采用小量橡膠防老劑D能夠改進塑膠粒耐高溫脆化性，從而提升耐腐蝕橡膠軟管耐溫性，擴張應用溫度范圍，增加使用時間。
耐風化層高壓軟管是塑料軟管產業鏈加工中十分普遍的一種耐磨損吸脂運送橡膠軟管，功能出色，運用廣泛，其材料原材料為超高分子材料高壓聚乙烯，即UPE原材料，UPE是硫化橡膠原料中耐磨損特性極高的一種材料，能夠用于吸脂塵土，碎屑，化學纖維，屑片和細顆粒物，可以用在廠房除塵，產業鏈無線吸塵器，紙制品和紡織品化學纖維吸脂等層面。
?耐磨損噴砂塑料軟管 適用鐵路線，造船業，建筑工程施工等領域對金屬材料體表層開展氣壓噴砂防銹處理。管身內部使用的是灰黑色耐磨損丁苯橡膠，可訂制UPE高耐磨內覆層；外界則是一些灰黑色耐天氣，耐磨損丁苯橡膠，手工編織化學纖維或不銹鋼絲開展結構加固，管身規格較大可做到12英寸，一般在-40℃ 至 70℃（-40℉ 至 158℉）能夠連續工作。?150PSI波浪紋狀汽車油箱管 該管身關鍵是為油氣田真空罐服務項目而設計方案的，用以解決石油，壓裂水溶液和漿體，可是該管身適用數最多35％的對二甲苯， 不適感用以精練石油產品。內部使用的是灰黑色腈-PVC混和硫化橡膠，外界則是一些灰黑色波浪紋SBR硫化橡膠，為確保其在150psi的情形下連續工作，管身正中間運用高支撐力紡織品繩線和高靈便度螺旋鋼線開展結構加固。
